未来车辆工程专业会被淘汰吗?
发布:2022-11-03 09:24:37 分类:留学知识 点击:1012 作者:管理员
一个行业有没有潜力,除了和行业本身有关之外,还和社会的发展趋势有莫大的关系。如果你身处一个不可持续发展的行业,未来面临的很可能是淘汰。如果你身处一个有潜力的朝阳产业,未来必然会大有可为。雷军曾说过这样一句话:站在风口上,猪都能飞起来。如果你的选择做得好,你就可以比别人付出更少的努力,从而取得更大的成功。那未来车辆工程专业会被淘汰吗?
一、未来车辆工程专业会被淘汰吗?
未来车辆工程专业不会被淘汰。
现在,各大汽车厂商,都在喊着要转型。电动化、网联化、智能化、共享化、大数据等领域与传统的汽车电子、芯片开发、人工智能、汽车联网、大数据等领域之间的交叉并不明显,这就给汽车产业的人才培养提出了更高的要求。
车辆工程专业可从事汽车整车及零部件的设计开发、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、工装以及生产管理等技术工作;可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作;随着汽车工业的迅速发展,围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起,使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起,车辆工程专业研究的范围也更加广泛。
汽车工程专业的学生,如果在现有的基础上有意识地学习新的知识,如人工智能、自动化等,也许会比其它专业的人更有优势。整个汽车工程系都是以汽车产业链为核心,通过对汽车行业的宏观认识来了解最新的技术,才能更好地满足企业的招聘需要。车辆工程专业毕业生的就业方向有很多,从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节,车辆工程专业学生都可以选择,车辆工程专业的就业前景是相当好的。
二、车辆工程专业培养规格。
学制与学位:
车辆工程专业基本学制为四年,总学分建议150~190学分。各高校可根据具体情况自行设定。
业务能力:
(1)具有数学、自然科学和车辆工程科学知识的应用能力。
(2)具有制定实验方案、进行实验、分析和解释数据的能力。
(3)具有设计机械系统、部件和过程的能力。
(4)具有对车辆工程问题进行系统表达、建立模型、分析求解和论证的能力。
(5)具有在车辆工程实践中选择、运用相应技术、资源、现代工程工具和信息技术工具的能力。
(6)具有在多学科团队中发挥作用的能力和人际交流能力。
(7)能够理解、评价车辆工程实践对世界和社会的影响,具有可持续发展的意识。
(8)具有终身学习的意识和适应发展的能力。
各高校应根据自身定位和人才培养目标,结合学科特点、行业和区域特色以及学生发展的需要,在上述业务要求的基础上,强化或者增加某些方面的知识、能力和素质要求,形成人才培养特色。
三、车辆工程专业创新应用型人才培养模式。
(1)课内实践
完善实验教学内容,构建分层次实验教学模式;减少验证性实验,增加综合性设计性实验,有综合设计性实验的课程占实验课程的比例达到90%以上,综合设计性实验占总实验项目的比例达到80%;增加创新性实验和自选协作性实验,培养学生的自主学习兴趣和团队协作精神。优化专业课程设计内容,与课外实践相衔接。将机械原理课程设计与工程训练大赛相衔接,将专业课程设计与节能车大赛相衔接,培养学生的工程应用能力。加强实习基地建设,提高实习效果。加强与实习基地的联系,探索导师互聘、顶岗实习等模式,使学生真正获得生产实践的体验。将毕业设计环节与机械行业卓工联盟毕业设计大赛相衔接,真题真做,提高学生解决实际工程问题的能力。
(2)个性化教育
例如:结合专业特点,以“节能车”设计制作为载体,引入“项目设计”环节,将全体学生划分为多个竞赛车队,每队10—15人,配备指导教师。在教师的指导下,根据节能车竞赛规则分别设计制作出节能赛车,按工程设计要求,各组自行设计节能车的结构,完成节能车的零件制造、外购件采购,以及组装、调试和试车等环节。车辆制造过程中,学生要自己动手对零件及整车进行设计、加工、装配及分析,通过实车跑动验证零件设计、材料选择、加工的可行性及可靠性,让学生亲自参与和完成“产品”的构思、设计、组织、制作、运行等全过程,全方位培养学生分析、设计、制造等的工程实践及创新能力,从而提高学生专业学习的积极性和分析问题、解决问题的综合能力。
(3)开放实验
开放实验作为课内实验的有效补充,是提高学生自主创新能力的良好途径。通过开放实验室,为学生提供实验活动的良好环境,调动和激发学生学习的主动性与积极性,使学生将所学知识通过实验得以验证,充分发挥学生的自主想象力,培养学生的自主学习能力,在实践中检验个人的想法。开放实验室应结合不同年级的学生特点有针对性地开展。对于大一、大二学生,应注重训练其基本技能和实践能力,重点培养创新意识;对于大三、大四学生,应注重训练工程应用能力,重点培养其工程意识和科研能力。实验室开放内容要与课内实验、课外科技活动、科研有机结合,不断加强对新技术、新工艺、新方法的引进,开阔学生视野。
(4)课外科技活动
教师鼓励学生积极参加各级各类课外科技活动,参与专业实验室的建设以及教师的科研工作,以此激发学生勤奋学习、积极向上、勇于挑战的精神,提高学生理论与实践相结合、灵活运用所学知识进行创造性活动的能力。针对大一、大二学生,实施“导师制”,使学生及早接触专业教师,融入高年级学生的创新团队并参与活动。它覆盖到全体学生,直接参与创新活动的学生超过50%,重点培养学生的创新意识。针对大三、大四学生,有序组织参加各级各类课外科技竞赛活动,实现全员参与,即每名学生至少参加一项课外科技活动,重点培养学生理论与实践相结合的创造性思维和能力,真正实现“全员参与,以赛促教,以赛促学”。
车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业,属机械类专业,基本修业年限为四年,授予工学学士学位。2012年,车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。未来车辆工程专业会被淘汰吗?当然不会!